Накопичення води є однією з головних проблем, що впливає на ефективність і безпеку видобутку. Надлишок грунтових вод, опади, а підземне просочування може перервати виробництво, пошкодити обладнання та збільшити експлуатаційні витрати.
Дренажний занурювальний гірничий насос розроблено для важких умов зневоднення шахт, де безперервно потрібна експлуатація і тривалий термін служби. Розроблений з високоефективною відцентровою гідравлічною системою та надійний технологія занурювального двигуна забезпечує стабільне видалення води навіть у глибоких шахтах, великих кар’єрах та навколишньому середовищі містить абразивні частинки.
Від вугільних і мідних шахт до місць видобутку золота, олова й алмазів цей насос забезпечує надійний дренаж продуктивність у складних умовах.
Чим менше навантаження на агрегат від осьової тяги та втягнутих твердих частинок і мулу, тим вище робочий надійність.
Чим вище експлуатаційна надійність, тим довше термін служби. Для насосів із занурювальним двигуном із HDM, який може становити 10 років і більше.
Чим довший термін служби та вищий ККД (до 90% плюс), тим нижчі експлуатаційні витрати.
Пропускна здатність Q: до 6000 м'/год (26500 галлонів на хвилину)
Висота подачі H: до 1500 м (5000 футів)
Тиск p: до 150 бар (2200 psi)
Швидкість n: до 3600 об/хв
Характеристики двигуна:
Частота: 50 Гц/ 60 Гц
Напруга В: до 14000 вольт
Потужність двигуна P: до 5000 кВт (6700 к. с.)
Швидкість n: до 3600 об/хв
Температура t: до 100 ℃
Матеріали: матеріали підбираються індивідуально відповідно до ваших вимог, включаючи сірий чавун, ковкий чавун, бронзу, алюмінієву бронзу, дуплексну нержавіючу сталь.
(1) Занурювальний насос має відцентрове робоче колесо та радіальну направляючу лопатку; під час роботи рідина всмоктується радіально, а відводиться радіально;
(2) Цей заглибний насос в основному складається з робочого колеса, ущільнювального кільця, верхньої та нижньої направляючих лопаток, верхньої та нижньої проміжних секцій, секції всмоктування, секції нагнітання, вала насоса, верхнього упорного підшипника, втулки направляючої лопатки та проміжної перехідної секції.
(3) Робоча камера насоса складається з робочого колеса, направляючих лопаток і проміжних секцій. Крильчатка, підшипникові втулки та сталеві втулки утворюють вузол ротора, а підшипники ковзання встановлені у секції всмоктування, секції нагнітання та проміжній перехідній секції для підтримки обертового вузла ротора.
(4) Щоб урівноважити осьові сили, робочі колеса розташовані симетрично: верхнє робоче колесо обертається за годинниковою стрілкою, тоді як нижнє робоче колесо встановлено в протилежному напрямку. Осьові сили, створювані робочими колесами під час роботи, нейтралізують одна одну, а будь-яка залишкова осьова сила сприймається упорним підшипником, з’єднаним з двигуном, подовжуючи таким чином термін служби пристрою.
(5) Ротор встановлюється за допомогою радіального плеча муфти насоса, щоб вирівняти його з муфтою корпусу підшипника двигуна, і закріплюється в аксіальному напрямку болтами для утворення жорсткого з’єднання.
(1) Двигун складається зі статора, ротора, верхнього та нижнього напрямних підшипників, упорних підшипників, основи, подовжувального ущільнення вала складання та інші компоненти.
(2) Подовжувач вала двигуна ущільнений за допомогою посиленого гумою масляного ущільнення та механічного ущільнення.
(3) Гумовий розширювальний міхур встановлений у нижній частині двигуна для балансування тиску між двигуном внутрішньої порожнини та зовнішньої води, коли відбувається теплове розширення та звуження всередині двигуна або коли зовнішній рівень води коливається. Нижня частина двигуна обшита антикорозійним оцинкованим листом метал.
(4) Зовнішня поверхня корпусу двигуна має ребра охолодження та канали охолоджуючої води. Під час експлуатації Внутрішня частина двигуна заповнена водою, яка циркулює за допомогою робочого колеса в нижній частині ротора, щоб забезпечити рівномірна внутрішня температура. У той же час високошвидкісний потік води над зовнішньою поверхнею двигуна розсіюється тепло від корпусу, ребер охолодження та поверхонь водяного каналу.
(5) Обмотки статора двигуна використовують високовольтний, водостійкий ізольований дріт, який забезпечує чудову температуру опір і ізоляційні властивості. Обмотувальні дроти підключаються до високовольтного водостійкого силового кабелю. Додатково на поверхні кінців обмотки кріпляться датчики температури для контролю води температура навколо них. Датчики температури підключаються до чотирьохжильного кабелю; обидва кабелі проходять через отвори для виходу кабелю у верхній напрямній корпус підшипника.
(6) Ротор короткозамкнутого типу з мідними провідниками.
(7) Верхній і нижній корпуси направляючих підшипників оснащені вкладишами підшипників, а упорний підшипник встановлений на нижній кінець ротора. Упорний підшипник складається з верхнього і нижнього упорних підшипників і ковзання. пластини, які служать для підтримки осьових зусиль; верхній підп'ятник - сегментний кільцевого типу, а нижній опорний підшипник сегментного секторного типу.
Ефективне видалення підземних вод із підземних вугільних шахт.
Підходить для дренажних систем видобутку міді, золота, олова та алмазів.
Керується накопиченням опадів і контролем ґрунтових вод у великих шахтах.
Конфігурація високого тиску для глибоких підземних робіт.
Насос призначений для шахтних вод, що містять грунтові води, осад і зважені частинки. Вибір матеріалу можна налаштувати відповідно до умов води.
Залежно від конфігурації насос може досягати висоти подачі до 1500 метрів, що робить його придатним для глибоких шахт дренажні програми.
Звичайні матеріали включають чавун, ковкий чавун, бронзу, алюмінієву бронзу та дуплексну нержавіючу сталь. The вибір залежить від вимог до корозії та стирання.
так Гідравлічну продуктивність насоса, напругу двигуна, потужність, матеріали та конфігурацію можна налаштувати відповідно до вимоги до проекту.
Ліліан Лонг / менеджер з продажу
Aote Tianjin Pump Co., Ltd.
Електронна пошта:lillian@tjaote.cn
Wechat: 15122005631
WhatsApp:+86 15122005631
Адреса
No. 2 Xinwang Road, Shuangqiaohe Industrial Park, Jinnan District, Tianjin, China.
Тел
Електронна пошта
